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| 日産 ブルーバードハードトップ | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円
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中古車相場 |
138万円～188万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 ブルーバードハードトップ | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 151.1万円～299.8万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4520×1690×1345 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 67～205 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
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最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9） |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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現在カーセンサーではブルーバードハードトップの中古車は3台、エクザンティアブレークの中古車は2台掲載しています。
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