日産 Be-1 | プジョー 205カブリオレ | |
---|---|---|
VS | ||
40万円~179万円
Be-1の相場表を見る |
中古車相場 |
148万円
205カブリオレの相場表を見る |
28台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
日産 Be-1 | プジョー 205カブリオレ | |
---|---|---|
129.3万円~134.8万円 | 新車時価格 | 301万円~340万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3635×1580×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 3705×1590×1375 |
987 | 排気量(cc) | 1904 |
52 | 最高出力(馬力) | 100~120 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1) |
解説 |
ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル 日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。 |
Be-1と205カブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!Be-1と205カブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではBe-1の中古車は28台、205カブリオレの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!