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Be-1と205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Be-1と205カブリオレの中古車情報を比較する

日産  Be-1   プジョー  205カブリオレ
VS
40万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 148万円
205カブリオレの相場表を見る
28 中古車掲載台数 2
  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 社外ナビフルセグバックカメラ禁煙車ETC

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    40万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    88万円

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  • プジョー 205カブリオレ CTI 2 オーナー・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

  • プジョー 205カブリオレ CTI 新車保証書・取説・記録簿

    本体価格
    148万円

関東
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76.2万円
関西
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80.3万円
東海
7
80.1万円
北海道
0
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九州
1
69.8万円
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
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中国
3
119万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
0
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関西
2
148万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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Be-1の中古車を探す

205カブリオレの中古車を探す

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Be-1と205カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   プジョー  205カブリオレ
129.3万円134.8万円 新車時価格 301万円340万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
987 排気量(cc) 1904
52 最高出力(馬力) 100~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではBe-1の中古車は28台、205カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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