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Be-1とミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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Be-1とミニロードスターの中古車情報を比較する

日産  Be-1   ミニ  ミニロードスター
VS
40万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
30 中古車掲載台数 12
  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 レストア!

    本体価格
    140万円

  • 日産 Be-1 1.0 社外ナビフルセグバックカメラ禁煙車ETC

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    40万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    120万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

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    127万円

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    246万円

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    209万円

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    本体価格
    228万円

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    113.2万円

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    134.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    109万円

関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
8
88万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
2
110万円
地域別台数
関東
4
140万円
関西
5
228.2万円
東海
1
209万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

Be-1の中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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Be-1とミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   ミニ  ミニロードスター
129.3万円134.8万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
987 排気量(cc) 1598
52 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではBe-1の中古車は30台、ミニロードスターの中古車は12台掲載しています。
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