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バネットトラックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとグロリアの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  グロリア
VS
19.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
121 中古車掲載台数 108
  • 日産 バネットトラック 高所作業車6m 

    本体価格
    65万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    350万円

  • 日産 バネットトラック マッシュ ナビ バックカメラ ドラレコ FFヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ETC パワーステアリング エアバック

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ETC エアコン ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング シングルタイヤ 3方開き CD ETC ラジオ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 4WD・走42000・PS・A/C・ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプW 乗車6名 就寝大人3名子供3名

    本体価格
    446万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    50.2万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.8 ブロアム ディーゼル RD28ディーゼルヒE/GーWエアバッグ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    応談

関東
31
143.7万円
関西
28
84.6万円
東海
11
98万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
133.5万円
東北
11
130.4万円
北陸・甲信越
5
275.2万円
中国
5
199.4万円
四国
7
127万円
地域別台数
関東
43
120.9万円
関西
8
165.3万円
東海
15
130.4万円
北海道
5
181.5万円
九州
7
100.8万円
東北
8
98.2万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
127.5万円
四国
13
104.6万円

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バネットトラックとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  グロリア
134.5万円212.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1789~2184 排気量(cc) 2495~2987
79~102 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

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解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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