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バネットトラックとEQCを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとEQCの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
19.8万円494万円
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中古車相場 388万円852万円
EQCの相場表を見る
121 中古車掲載台数 27
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    59.8万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード パワーステアリング 運転席エアバック ハロゲンライト 車検整備

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 低床 850Kg積載

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    318万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 荷台長 2730mm

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    573万円

関東
31
143.4万円
関西
27
84.8万円
東海
12
102.1万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
133.5万円
東北
11
130.4万円
北陸・甲信越
5
275.2万円
中国
5
199.4万円
四国
7
127万円
地域別台数
関東
7
557.3万円
関西
8
504.7万円
東海
4
430.5万円
北海道
1
488万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
621.3万円
四国
0
---

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バネットトラックとEQCのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   メルセデス・ベンツ  EQC
134.5万円212.4万円 新車時価格 895万円1200万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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