日産 テラノレグラス | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
77万円~180万円
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中古車相場 |
229万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 テラノレグラス | トヨタ カローラFX | |
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268.7万円~348.3万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
4670×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
2953~3274 | 排気量(cc) | 1587 |
150~170 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.2km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.6km/L |
高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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