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| 日産 テラノレグラス | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77万円～180万円
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中古車相場 |
19.9万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 テラノレグラス | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| 268.7万円～348.3万円 | 新車時価格 | 168万円～199.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4670×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
| 2953～3274 | 排気量(cc) | 1901 |
| 150～170 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。（1996.8） |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
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現在カーセンサーではテラノレグラスの中古車は6台、SW2の中古車は1台掲載しています。
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