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| 日産 セフィーロワゴン | フェラーリ モンディアル | |
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| VS | ||
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47.3万円
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中古車相場 |
985万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 セフィーロワゴン | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| 226.5万円～326.5万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4800×1770×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1995～2987 | 排気量(cc) | 3405 |
| 155～220 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.3～10.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載 広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。（1997.6） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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現在カーセンサーではセフィーロワゴンの中古車は2台、モンディアルの中古車は1台掲載しています。
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