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セドリックセダンとEQCを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
49万円265万円
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中古車相場 388万円852万円
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34 中古車掲載台数 27
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    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV ローダウン 17AW ケンウッドS709

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セドリックセダン E-332 SGL-E

    本体価格
    440万円

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

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    573万円

関東
10
144.6万円
関西
4
142.4万円
東海
7
230.1万円
北海道
1
---
九州
5
76.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
265万円
四国
4
90.7万円
地域別台数
関東
7
557.3万円
関西
8
504.7万円
東海
4
430.5万円
北海道
1
488万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
621.3万円
四国
0
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セドリックセダンとEQCのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  EQC
207.4万円284.1万円 新車時価格 895万円1200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1998~2960 排気量(cc) ---
85~160 最高出力(馬力) 408
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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