日産 セドリック | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
24.9万円~267万円
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中古車相場 |
14万円~66.6万円
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83台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セドリック | 日産 ラフェスタ | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4860×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 1997 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
8.6~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~15km/L |
高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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