日産 セドリック | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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VS | ||
24.9万円~267万円
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中古車相場 |
95万円~169万円
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81台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セドリック | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 262.5万円~324.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4860×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 2972 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 200 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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現在カーセンサーではセドリックの中古車は81台、ディアマンテワゴンの中古車は2台掲載しています。
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