日産 スカイラインGT-Rセダン | 三菱 エメロード | |
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VS | ||
480万円~1450万円
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中古車相場 |
75万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 スカイラインGT-Rセダン | 三菱 エメロード | |
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498.5万円 | 新車時価格 | 179.8万円~317.4万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4755×1780×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 4610×1730×1370 他 |
2568 | 排気量(cc) | 1829~1998 |
280 | 最高出力(馬力) | 110~200 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1) |
解説 |
スタイル重視の4ドアハードトップ ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10) |
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