総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| 日産 スカイラインGT-R | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
415万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
| 226台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
スカイラインGT-Rとニュービートルカブリオレの比較トップへ
| 日産 スカイラインGT-R | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 314万円～369万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1984 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 116 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
スカイラインGT-Rとニュービートルカブリオレの比較トップへ
スカイラインGT-Rとニュービートルカブリオレの比較トップへ
スカイラインGT-Rとニュービートルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-Rとニュービートルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は226台、ニュービートルカブリオレの中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
