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スカイラインGT-RとA6を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとA6の中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   アウディ  A6
VS
415万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 29.8万円816万円
A6の相場表を見る
230 中古車掲載台数 155
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ETC/ナビ/BRIDEシート

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア ボアアップ 全塗装

    本体価格
    1388万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD INPULマフラー BLITZブーコン タイベル交換

    本体価格
    1625万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期最終型 OZ17incAW タイベル交換済

    本体価格
    888.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマル車保証書記録簿付純正16インチAW

    本体価格
    1365.3万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Vspec ニスモ仕様エアロ EgO/H済み

    本体価格
    532万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外マフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD タイベル交換 HDDナビTV キーレス HID

    本体価格
    1378万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoフルエアロ Mine'sCPU BBSアルミ

    本体価格
    1845万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    63.3万円

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    本体価格
    110万円

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    195.5万円

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    本体価格
    128.4万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル・RS7用21AW・走行19637km

    本体価格
    295万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    104.3万円

関東
84
1530.2万円
関西
40
1731.4万円
東海
38
1424.6万円
北海道
8
1608.5万円
九州
24
1757.3万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
15
898.1万円
四国
5
2551万円
地域別台数
関東
59
322.5万円
関西
22
350.7万円
東海
12
334.6万円
北海道
25
207.1万円
九州
10
323万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
9
320.3万円
中国
4
308.5万円
四国
3
321.7万円

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スカイラインGT-RとA6のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   アウディ  A6
499.8万円630万円 新車時価格 740万円1140万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
2568 排気量(cc) 1968~2994
280 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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