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シルビアとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  ブルーバードシルフィ
VS
156万円679万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 9万円49.9万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
296 中古車掲載台数 34
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ ユーザー買取/6速MT/オリジナルラッピング

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ HKS車高調 社外マフラー 32用16アルミ

    本体価格
    208万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外クラッチ 社外エアロ

    本体価格
    349万円

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    908万円

  • 日産 シルビア ターボ MT載替 公認車両 LSD セッティング済 パワーFC HKSーGTRS

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ グラムライツ17インチAW 社外エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション ワンオーナー ワタナベ16インチAW

    本体価格
    549万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 前後ワイドフェンダー 車高調 マフラー

    本体価格
    278万円

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G Pシート/1オーナー/純正AW/禁煙/ナビ/Bカメ

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 黒革 メーカーナビ S/Bカメラ HID 専用16AW

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G スマートキー バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S キーレス オートライト 純正CDデッキ

    本体価格
    16万円

関東
114
304.1万円
関西
31
309.9万円
東海
49
340.7万円
北海道
5
317万円
九州
22
365万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
44
343万円
四国
15
341.4万円
地域別台数
関東
18
28.9万円
関西
6
36.3万円
東海
1
39.6万円
北海道
1
22.8万円
九州
3
26.3万円
東北
1
18.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
3
29.9万円

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シルビアとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  ブルーバードシルフィ
177万円260.7万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 1498~1997
160~250 最高出力(馬力) 109~133
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 16~16.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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