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サニーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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サニーとブレイドの中古車情報を比較する

日産  サニー   トヨタ  ブレイド
VS
25.9万円119万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円159万円
ブレイドの相場表を見る
49 中古車掲載台数 29
  • 日産 サニー GL 

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 

    本体価格
    30万円

  • 日産 サニー スーパーサルーンリミテッド 走行28000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン リミテッド 5速マニュアル 1オーナー車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 サニー 1.6 GTS 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 純正5速 走行12000キロ FB15 キーレス

    本体価格
    38万円

  • 日産 サニー 1000 DX 

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニー ダットサン HB310 前期 1400cc A14 4速MT 走行8000キロ 修復歴無し

    本体価格
    458万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル キーレス助手席エアバック

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 サニー スポーツデラックス 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    39.2万円

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    本体価格
    26万円

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    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 4年保証付/純正ナビ/地デジTV/ハーフレザー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド G 

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    33.7万円

関東
21
104.6万円
関西
9
96.5万円
東海
4
55万円
北海道
2
146.5万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
124万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
12
55.9万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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サニーとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  サニー   トヨタ  ブレイド
102.6万円212.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1295~2184 排気量(cc) 2362~3456
79~175 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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