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サニーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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サニーとMC20の中古車情報を比較する

日産  サニー   マセラティ  MC20
VS
25.9万円119万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
49 中古車掲載台数 49
  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 

    本体価格
    70万円

  • 日産 サニー スーパーサルーンEニスモ 

    本体価格
    80万円

  • 日産 サニー エクセレント PB210 1400GX ローバック5速 マークIIIホイール

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル キーレス助手席エアバック

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 サニー 1.6 VZ-R SR16VE NEO VVL

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 サニー ダットサン HB130 サニー 懸架装置公認 5速MT 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1000 DX 

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

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  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー禁煙 新車保証継承

    本体価格
    2189万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ リフター

    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2299万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン カーボンルーフ

    本体価格
    2798万円

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックブレーキBSM

    本体価格
    2695万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンP フロントリフター 20AW レザー

    本体価格
    2630万円

  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    3675.4万円

  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2398万円

関東
21
104.6万円
関西
9
96.5万円
東海
4
55万円
北海道
2
146.5万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
124万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
13
2733.6万円
関西
8
2322.5万円
東海
18
2866.4万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

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サニーとMC20のカタログ情報を比較する

日産  サニー   マセラティ  MC20
102.6万円212.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1295~2184 排気量(cc) 2992~3000
79~175 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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