日産 クルー | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
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VS | ||
99.8万円~148万円
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中古車相場 |
25万円~68万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 クルー | 三菱 ランサーセディアワゴン | |
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146.9万円~228.9万円 | 新車時価格 | 149.8万円~214.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4595×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1695×1465 他 |
1998~2825 | 排気量(cc) | 1834 |
82~130 | 最高出力(馬力) | 130~165 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.3~13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7) |
解説 |
車高を高める広いラゲージスペースを実現 セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11) |
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現在カーセンサーではクルーの中古車は3台、ランサーセディアワゴンの中古車は3台掲載しています。
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