日産 グロリア | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
24.9万円~298万円
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中古車相場 |
14.9万円~88万円
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108台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 グロリア | ダイハツ オプティ | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 659 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.6~23km/L |
スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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