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キャラバンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
36万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
395 中古車掲載台数 50
  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシB パワスラ インテリミラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD MYROOMLaunch edition 跳上ベッド 全方位

    本体価格
    718.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 メモリナビ 全方位カメラ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新車・BIGX・ENCS-16

    本体価格
    491.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX MYROOM ローンチエディション 跳ね上げベッド ロング キャンピング/外部電源/フルフラットベッド

    本体価格
    645.2万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ フルセグTV 社外AW

    本体価格
    346.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 試乗車 左側オートスライドドア

    本体価格
    323.9万円

  • 日産 キャラバン ナッツRV キャロット キャンピング 4WD Dゼル/ベバスト/テーブル/9人乗5人就寝

    本体価格
    140万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ キーレス ETC 5速コラムオートマ

    本体価格
    49.8万円

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    65万円

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    249万円

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    169万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン タイミングベルト交換ベンチシート8名乗車

    本体価格
    117万円

関東
111
217.5万円
関西
103
391.1万円
東海
101
318.6万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
180.9万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
22
159.1万円
関西
2
147万円
東海
15
152.2万円
北海道
2
65万円
九州
5
114.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円

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キャラバンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  クラウンワゴン
241.2万円714万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2491
130~147 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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