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キャラバンとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   日産  エキスパート
VS
36万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
394 中古車掲載台数 3
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 片側パワスラ 大型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 届出済未使用車!

    本体価格
    347.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ エマブレ左電動スライド後席モニター

    本体価格
    369万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパック 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーB/アラウンドビューM

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビLEDアラウンドビューHレザー

    本体価格
    268.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11inナビ後席モニターコンソール

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.0 ルートバン DX ロングボディ HDDナビ キーレス ダブルエアコン

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

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  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
111
217.5万円
関西
103
391.1万円
東海
100
321.1万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
180.9万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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キャラバンとエキスパートのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  エキスパート
241.2万円714万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1998~2488 排気量(cc) 1769~2184
130~147 最高出力(馬力) 79~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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