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キャラバンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとヒミコの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
VS
36万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 358万円878万円
ヒミコの相場表を見る
391 中古車掲載台数 6
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ スタムベースノーマル車両  未登録

    本体価格
    422.7万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ スマートルームミラー 左電動スライドドア

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ スマートキー 左側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    363.1万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 8人乗り

    本体価格
    54万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 片側パワスラ 全方位カメラ デジタルM

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー 自社新車仕入れ

    本体価格
    498.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリート9inナビ後席モニター

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ コモバンOEM 軽油 パネルバン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランドプレミアムGX MYROOM ローンチED 跳ね上げベッド ロング ディーゼルT 4WD 純正ナビ前後ドラレコAVM左オートS寒冷地

    本体価格
    732.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

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    378万円

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関東
110
222.1万円
関西
101
389.8万円
東海
99
321.4万円
北海道
16
207.8万円
九州
22
180.9万円
東北
21
229.5万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
4
617.8万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
241.2万円714万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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