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キャラバンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
30万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
390 中古車掲載台数 13
  • 日産 キャラバン 2.4 チェアキャブ C仕様 福祉車両/車イス2台

    本体価格
    128万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス WエアB/ABS レンタ登録済未使用車

    本体価格
    216万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ リアヒータ ナビ AT

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 車椅子移動車

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 整備保証付キーレスETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 キャラバン チェアキャブ M仕様 福祉車輌 10人乗 検07.11 Pリフト 車イス2台 Dレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ スマートキー 左側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ ドラレコ・記録簿・ETC・リアエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 スーパーDX ロングボディ キーレス ETC ナビ セパレートバー

    本体価格
    62万円

  • 日産 キャラバン キャンピングカーカトーモーター ベッドキッドサブバッテリーインバーター

    本体価格
    173万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

関東
107
215.5万円
関西
104
388万円
東海
99
319.8万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
181.6万円
東北
20
241.8万円
北陸・甲信越
13
200.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
7
205.7万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
149.8万円
四国
0
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日産  キャラバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
241.2万円714万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1998~2488 排気量(cc) 2996~3497
130~147 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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