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キャラバンとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとビークロスの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   いすゞ  ビークロス
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
389 中古車掲載台数 7
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ MYROOM Launch edition

    本体価格
    653.2万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 雹害純正ディスプレイ360°カメラLEDヘッド

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 全方位アラウンドビュー/片側電動スライド

    本体価格
    427.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Nox PM適合・9人乗り・リア修復歴有り

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 キャラバン チェアキャブ M仕様 福祉車輌 10人乗 検07.11 Pリフト 車イス2台 Dレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車! リアヒーター 2WD

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ カスタムコンプリートセンターコンソール

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 前後ドラレコ・ディスプレイオーディオ・

    本体価格
    275万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ 車中泊 キャンプ

    本体価格
    399万円

  • 日産 キャラバン 2.4 チェアキャブ M仕様 福祉車両/車椅子移動車/車いす2台/10人乗り

    本体価格
    42万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
107
215.5万円
関西
103
386.6万円
東海
99
319.7万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
181.6万円
東北
20
241.8万円
北陸・甲信越
13
200.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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キャラバンとビークロスのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   いすゞ  ビークロス
241.2万円714万円 新車時価格 295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1998~2488 排気量(cc) 3165
130~147 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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