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キャラバンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   ホンダ  アスコット
VS
30万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
394 中古車掲載台数 5
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ/ETC/バックカメラ/レンタUP

    本体価格
    239万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボバックカメラETC一押し車

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ 5速コラムオートマ メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ ドラレコ・記録簿・ETC・リアエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ オリジナルパックリミテッドパッケージ

    本体価格
    434万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー/コーナーセンサー/0121銀

    本体価格
    317.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ トランスポーター ベッド付車 ディーゼルターボ 16AW・軽減B・LED・Pドア・全カメラ

    本体価格
    330.9万円

  • 日産 キャラバン ディーゼル 県外仕入れ ディーゼル 県外仕入れ

    本体価格
    119万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD EXパッケージ 切替4WD 5ドア ナビ AT

    本体価格
    76万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 低床 6人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
111
217.5万円
関西
103
388.2万円
東海
100
319万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
180.9万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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キャラバンとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  アスコット
241.2万円714万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1998~2488 排気量(cc) 1996~2451
130~147 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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