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キャラバンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
30万円740.5万円
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中古車相場 13.8万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
388 中古車掲載台数 36
  • 日産 キャラバン 3.0 GX スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ハイルーフ リアヒーター&クーラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ/ETC/バックカメラ/レンタUP

    本体価格
    239万円

  • 日産 キャラバン NV350V ロングプレ 走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    198万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ナビ ベッドキット フローリング

    本体価格
    399万円

  • 日産 キャラバン 2.0 ルートバン DX ロングボディ HDDナビ キーレス ダブルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 5ナンバー8人REVOシ-ト2脚センタ-コンソ-ル

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー コーナーセンサー

    本体価格
    352万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 50周年アニバーサリー ALPINE 大画面ナビ

    本体価格
    486.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 チェアキャブ M仕様 福祉車両/車椅子移動車/車いす2台/10人乗り

    本体価格
    42万円

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    36.2万円

関東
108
216.5万円
関西
102
389.6万円
東海
98
321.9万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
181.6万円
東北
20
241.8万円
北陸・甲信越
13
200.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
17
45.5万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  モビリオスパイク
241.2万円714万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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