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キャラバンとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フォード  トーラスワゴン
VS
30万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
390 中古車掲載台数 5
  • 日産 キャラバン 4ドアバン2.4DXロング ハイルーフ 9人乗り

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ LED 前後ドラレコ リアヒータ

    本体価格
    345万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 8人乗り パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ・アラモニ・ドラレコ前後LEDヘッド

    本体価格
    400万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレス NOX適合車 車検1年

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 新品16inAW AVM デジミラ 社外ナビ WエアB

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ディーゼルターボ キーレス ETC 最大積載量1200キロ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    538.1万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ WEDSアルミ モンスタタイヤ

    本体価格
    448.8万円

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    259.8万円

関東
108
216.5万円
関西
104
388万円
東海
99
319.8万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
181.6万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
13
200.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
2
209.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フォード  トーラスワゴン
241.2万円714万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1998~2488 排気量(cc) 2967
130~147 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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