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キャラバンとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとラ フェラーリの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
30万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
389 中古車掲載台数 1
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 左リアパワースライド アラウンドビューM

    本体価格
    377.7万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 メモリナビ 全方位カメラ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ベバストヒーター 新品マッドタイヤ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    352万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 電動スライドドア デジタルミラー

    本体価格
    399万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 8ナンバー登録 キャンピングカー

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ R4登録ナビBカメラ衝突軽減キーレスETC

    本体価格
    193.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 マイクロバス GX スーパーロングボディ ハイルーフ 8ナンバー・福祉車両・車いす移動車

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 新品16inAW AVM デジミラ 社外ナビ WエアB

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
107
215.5万円
関西
103
386.6万円
東海
99
319.8万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
181.6万円
東北
20
241.8万円
北陸・甲信越
13
200.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャラバンの中古車を探す

ラ フェラーリの中古車を探す

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キャラバンとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  ラ フェラーリ
241.2万円714万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1998~2488 排気量(cc) 6262
130~147 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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