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キャラバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
36万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
394 中古車掲載台数 10
  • 日産 キャラバン マイルーム ローンチエディション 4WD 寒冷地仕様 跳上ベッド 横滑り防止機能

    本体価格
    699万円

  • 日産 キャラバン GT クルーズ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 全周囲 クリソナ 衝突軽減

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 キャラバン グランドプレミアムGXマイルームローンチED 4WD MYROOM跳上ベッド 登録済未使用車

    本体価格
    740.5万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全方位 UIルームキャリア デジタルミラー

    本体価格
    435万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー スライドフロア

    本体価格
    489万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ コモバンOEM パネルバン 軽油 ディーゼル

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ リアヒータ ナビ AT

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー ビークル クッチェッタ

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    297万円

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    169万円

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    178万円

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    本体価格
    150万円

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    174.3万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
111
217.5万円
関西
103
391.1万円
東海
100
321.1万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
180.9万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
2
187.5万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ビュイック  リーガルワゴン
241.2万円714万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1998~2488 排気量(cc) 3135~3343
130~147 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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