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キャラバンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   アバルト  695ビポスト
VS
36万円760.9万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
394 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ヴィンテージキャメルレザーコンプリート

    本体価格
    449万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ キーレス ETC 5速コラムオートマ

    本体価格
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  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

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  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボバックカメラETC一押し車

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    261.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ パワスラ BIG-XDA HDMI 全方位カメラ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 キャラバン ピーズフィールド クラフトキャンパー ベバスト/2段ベット/4人就寝/キャンピング

    本体価格
    76万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 車椅子移動車

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージ ナビ リアモニター

    本体価格
    525万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット 車中泊 フローティングナビ

    本体価格
    517.6万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

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    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
111
217.5万円
関西
103
391.1万円
東海
100
321.1万円
北海道
17
197.3万円
九州
22
180.9万円
東北
19
230.4万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キャラバン   アバルト  695ビポスト
241.2万円714万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1998~2488 排気量(cc) 1368
130~147 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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