日産 アベニール | ホンダ アスコット | |
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VS | ||
21.8万円~150万円
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中古車相場 |
67万円~259万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 アベニール | ホンダ アスコット | |
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169.9万円~295万円 | 新車時価格 | 178.8万円~245.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4650×1695×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1695×1425 |
1769~1998 | 排気量(cc) | 1996~2451 |
91~230 | 最高出力(馬力) | 160~180 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.8~13km/L | 10.15モード燃費 | 10.2~11.4km/L |
全長の拡大で居住性と実用性をアップ アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8) |
解説 |
目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
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