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スカイラインとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとXC40リチャージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  XC40リチャージ
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 349.8万円619万円
XC40リチャージの相場表を見る
863 中古車掲載台数 111
  • 日産 スカイライン プリンス 54A

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1オ-ナ-車 純正17AW ドラレコ 純正HDDナビ

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-Rスタイル ブラック全塗装

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/ブラックグリル/発光エンブレム

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 関西仕入 後期 ドラレコ HDDナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP レーダーサポートETCクルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
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    558万円

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    本体価格
    477万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社社用車 EV Google搭載

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 試乗車

    本体価格
    518万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター サンルーフ 電気自動車 Google搭載

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 当社デモカーアップ サンルーフ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 Googleナビ オートクルーズ

    本体価格
    495万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター グーグル対応ナビ ハーマンカードン

    本体価格
    480万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 社用車

    本体価格
    508万円

関東
364
233.6万円
関西
88
281.4万円
東海
142
292.9万円
北海道
45
246.6万円
九州
82
220.4万円
東北
37
195.5万円
北陸・甲信越
35
207.6万円
中国
50
235.4万円
四国
20
243.9万円
地域別台数
関東
49
496.3万円
関西
12
472.4万円
東海
20
487.5万円
北海道
5
442万円
九州
5
521.6万円
東北
10
499.4万円
北陸・甲信越
3
423.9万円
中国
3
477万円
四国
4
486万円

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スカイラインとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  XC40リチャージ
299万円948万円 新車時価格 579万円739万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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