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スカイラインとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとキャプチャーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ルノー  キャプチャー
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
864 中古車掲載台数 104
  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替

    本体価格
    310万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V CUSCO車高調 純正リアウイング

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 16インチSSRメッシュアルミ・車外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー 最終型 新品全塗装済 純正5速

    本体価格
    326万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ベージュ革全周囲カメラフルセグナビ LED

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全方位BSM19インチAWクリソナ追従クルーズ

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4Dr RB26公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 登録済み未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    908万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    115.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 本革シート 全周囲モニター

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    299.9万円

  • ルノー キャプチャー Sエディション 1オーナー/50台限定車/ナビ地デジ/半レザー

    本体価格
    144.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 禁煙車 ブラックレザー 全周囲 BSM

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    66.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ドライブレコーダー

    本体価格
    232.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー・ナビ・フルセグ・リアカメラ

    本体価格
    268万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ バックカメラ ドラレコ TV ETC

    本体価格
    120万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アルミホイール ナビ

    本体価格
    59.8万円

関東
365
233.2万円
関西
89
279.7万円
東海
140
295.8万円
北海道
45
246.6万円
九州
83
220.6万円
東北
37
195.3万円
北陸・甲信越
35
207.6万円
中国
50
235.4万円
四国
20
243.9万円
地域別台数
関東
37
168.2万円
関西
15
183.9万円
東海
24
203.2万円
北海道
2
129.5万円
九州
10
223.4万円
東北
1
199万円
北陸・甲信越
8
254.1万円
中国
5
212万円
四国
2
99.8万円

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スカイラインとキャプチャーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ルノー  キャプチャー
299万円948万円 新車時価格 299万円439万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1991~3498 排気量(cc) 1333~1597
211~420 最高出力(馬力) 94~154
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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