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スカイラインと308SWを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと308SWの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  308SW
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
858 中古車掲載台数 121
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 地デジ

    本体価格
    264.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 3Lツインターボ・革シート・シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    400.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ エアロ WORK17インチ 5速MT

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突軽減/黒革/アラウンドビュー/純正ナビ

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 スカイライン ターボRS‐X 鉄仮面 5MT 前後エアロ ブリッドシート

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT マニュアルモード・オートライト

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD BNR34RB26ゲトラグ6速公認BNR34フェンダー

    本体価格
    1290万円

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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承2026年9月 カープレイ 禁煙車

    本体価格
    389.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW シエロ ナビBカメラETCパノラミックガラスルーフ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減B  レーンキープ ガラスルーフ

    本体価格
    144万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    47.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ナビ プッシュスタート Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    67.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ハーフレーザー Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙1オナ純正DOガラスルーフ前後ドラレコ

    本体価格
    85.3万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    458万円

関東
356
236.6万円
関西
85
285.6万円
東海
140
288.3万円
北海道
45
244.2万円
九州
89
222.8万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
52
241.2万円
四国
17
266.3万円
地域別台数
関東
53
145.6万円
関西
30
181.1万円
東海
13
259.8万円
北海道
4
276.5万円
九州
4
128.5万円
東北
11
188.6万円
北陸・甲信越
3
305.2万円
中国
2
259万円
四国
1
418万円

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スカイラインと308SWのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  308SW
299万円948万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1991~3498 排気量(cc) 1199~1598
211~420 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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