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スカイラインとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
865 中古車掲載台数 597
  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 サンルーフ エアロ 車高調 18インチAW

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    484万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革パワ-シ-ト 前席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD BNRエンジン 6速ミッション 公認車両

    本体価格
    939.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    12.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレスキー 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 自社 ローン 修理保証付き

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングS 純正ラジオ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/CVT車/PUSHスタート/エブリィOEM/LED

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 2WD

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ラジオ アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    111.4万円

関東
366
232.1万円
関西
88
280.1万円
東海
138
296.5万円
北海道
45
246.6万円
九州
85
224.4万円
東北
37
195.3万円
北陸・甲信越
35
207.6万円
中国
51
237.5万円
四国
20
243.9万円
地域別台数
関東
110
78.1万円
関西
155
107.2万円
東海
161
127.1万円
北海道
29
111.9万円
九州
62
95.4万円
東北
18
105.1万円
北陸・甲信越
13
92.9万円
中国
22
111.8万円
四国
27
93.3万円

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スカイラインとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
299万円948万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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