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スカイラインとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとバネットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  バネット
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24万円384万円
バネットの相場表を見る
864 中古車掲載台数 96
  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm 

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー/プロパイロット/全周囲/黒革

    本体価格
    420.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート エマブレ アラウンドビュー

    本体価格
    489.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    755万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R インテリジェントペダル 当社展示試乗車

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTVバックカメラ ドラレコ 電動シート

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル 走行距離87677KM

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ORCメタル 金プロ HKS2835 OS技研LSD

    本体価格
    437.8万円

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  • 日産 バネット 内地仕入専門店ディーゼル車を買う時は錆の 

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    31万円

  • 日産 バネット 1.8 GL タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 バネット 2.0 CD 平床 ディーゼルターボ 5MT 低床 後輪ダブルタイヤ 積載量1000kg

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.12 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地・修復歴軽度

    本体価格
    145万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC 集中ロック 車検整備 09保証 自社保証

    本体価格
    48万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 角目フェイス 全塗装 キャリア ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    49.8万円

関東
361
235.5万円
関西
87
287.7万円
東海
138
292万円
北海道
45
245.4万円
九州
87
223.7万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
54
236.8万円
四国
18
264.7万円
地域別台数
関東
40
71.9万円
関西
8
62.6万円
東海
15
108.1万円
北海道
5
67.9万円
九州
6
85.2万円
東北
11
93.1万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
2
94.9万円
四国
2
81.5万円

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スカイラインとバネットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  バネット
299万円948万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1991~3498 排気量(cc) 1789~2184
211~420 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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