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スカイラインとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクルーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クルー
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
855 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 自社 ローン対応

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 衝突軽減B 温シート 全方位カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ワンオーナー車記録簿付き

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GF-ER34改

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTV温熱黒革LED衝突軽減ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 スカイライン GT-A ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTV温熱黒革LED運転支援19AW

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 GL タクシー仕様.LPG

    本体価格
    応談

関東
353
237.1万円
関西
83
291.9万円
東海
142
290.6万円
北海道
44
249.1万円
九州
89
227.8万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
53
238.5万円
四国
17
266.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
1
---

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スカイラインとクルーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クルー
299万円948万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1991~3498 排気量(cc) 1998~2825
211~420 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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