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スカイラインとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリアセダン
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 65.9万円269.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
866 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター レザーシート

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 54-B III型 54-B III型

    本体価格
    685.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 当社試乗車UP・サンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    798.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外19AW ローダウンサス Bカメ フルセグ

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t GNOSIS20AW BLITZ車高調 LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 4Dr1800GL 

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ+AVM ETC Dレコ S/R クルコン 社有車

    本体価格
    499.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 1オナ新品ブリッツ車高調新品MID.R20インチ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン  当時エンジン/社有車/タテグロ/HA30/全塗

    本体価格
    638万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム タイベル交換済み コラムATベンチシート

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック フェンダーミラー 覆面仕様

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム ターボ ユーザー買取 コラムシフト ベンチシート

    本体価格
    278万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 16AW フジツボマフラー パワーシート

    本体価格
    181万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 ブロアム 3ナンバー車 1オーナー走行6千キロウッドパネル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 社外アルミ 後席電動シート

    本体価格
    応談

関東
364
233.6万円
関西
88
281.4万円
東海
143
290.9万円
北海道
45
246.6万円
九州
82
220.4万円
東北
38
191.4万円
北陸・甲信越
36
212.5万円
中国
50
235.4万円
四国
20
243.9万円
地域別台数
関東
3
144万円
関西
3
131.3万円
東海
9
178.4万円
北海道
1
638万円
九州
4
207.6万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
4
198.9万円
四国
0
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スカイラインとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリアセダン
299万円948万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2960
211~420 最高出力(馬力) 94~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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