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スカイラインとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ロードスターRF
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 144.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
862 中古車掲載台数 291
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル 走行距離87677KM

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビTVアラウンドビューM ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS エアコン 電動ミラー RSワタナベ15AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V CUSCO車高調 純正リアウイング

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン WPC110 ケンメリワゴン

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A ヤナセ+プリンス・ダブルネーム

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R TV クルーズコントロール

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 スカイライン GC10改/L28公認/ソレックス GC10改/L28公認/5MT/44パイソレックス

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 全方位運転支援システム

    本体価格
    429.7万円

  • 日産 スカイライン 200GTtタイプP  OP5年保証対象車 純正SDナ 200GTtタイプP  OP5年保証対象車 純正SDナ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    369.8万円

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    335万円

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    272.9万円

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    本体価格
    209.8万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 革シートヒーター BSM

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS OPブレーキ/アルミセット BOSE 黒革 禁煙

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    279.8万円

関東
363
230.2万円
関西
86
279.1万円
東海
141
291.4万円
北海道
45
246.6万円
九州
83
218.5万円
東北
38
191.4万円
北陸・甲信越
37
208.1万円
中国
49
234.3万円
四国
20
243.9万円
地域別台数
関東
122
272.1万円
関西
50
293.2万円
東海
58
278.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
276.6万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
307.9万円
中国
14
299.1万円
四国
6
301.6万円

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スカイラインとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ロードスターRF
299万円948万円 新車時価格 324万円430.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1991~3498 排気量(cc) 1997
211~420 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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