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スカイラインとストリームを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとストリームの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2.8万円109.9万円
ストリームの相場表を見る
859 中古車掲載台数 155
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    968万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD BNR34RB26ゲトラグ6速公認BNR34フェンダー

    本体価格
    1290万円

  • 日産 スカイライン GT-E ケンメリ 4ドア セダン

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正メモリーナビ&インテリジェントキー

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    929.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 55thリミテッド 4WD 限定車 HID S・Bカメラ 専用赤本革 BT音楽

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD ローダウン サンルーフ RECAROシート

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 当社試乗車UP・サンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    798.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT BOSSサウンド ETC

    本体価格
    29.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ キーレス/CD/AUX/USB/ETC/HID

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 1年保証付 社外メモリナビ パドルシフト

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ ナビ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビオーディオCDNカメラETC純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL 5ナンバーサイズ7人乗り CD MD ナビ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS Sパッケージ 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS /1年保証付/後期/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    21.5万円

関東
360
232.1万円
関西
88
282.6万円
東海
137
292.7万円
北海道
46
242.5万円
九州
85
224.4万円
東北
37
195.3万円
北陸・甲信越
35
207.6万円
中国
52
237.3万円
四国
19
253.6万円
地域別台数
関東
73
37.1万円
関西
27
34万円
東海
6
44.4万円
北海道
10
30.6万円
九州
11
36.6万円
東北
12
40.4万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
5
24.4万円
四国
4
41.1万円

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スカイラインとストリームのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ストリーム
299万円948万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1991~3498 排気量(cc) 1799~1997
211~420 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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