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スカイラインとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
861 中古車掲載台数 69
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE サンルーフ WORK19AW IMPULエアロ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ ツインターボ NISMOスポリセ 黒本革

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GT  GC110改 ケンメリ 2Jエンジン搭載フル公認

    本体価格
    740万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒色本革電動シート/サンルーフ

    本体価格
    470万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD サイド バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 BOSE DAS アラモニ コネクトナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド&パフォP 黒赤革 2年保証

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    628万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レ-ダ-P パノラマヒ-タ-黒革 Bカメ 2年保証

    本体価格
    318万円

関東
360
234.2万円
関西
86
286万円
東海
137
292.5万円
北海道
45
245.4万円
九州
87
223.8万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
37
201.5万円
中国
53
238万円
四国
18
264.7万円
地域別台数
関東
28
476.8万円
関西
12
605.7万円
東海
7
539.7万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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スカイラインとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
299万円948万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1991~3498 排気量(cc) 1991
211~420 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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