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スカイラインクーペとランディを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとランディの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  ランディ
VS
38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 24万円389万円
ランディの相場表を見る
321 中古車掲載台数 38
  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ハーフレザー純正ナビBカメBT音楽HKS車高調

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ ニスモマフラー

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアフルエアロ キセノン 17AW

    本体価格
    448万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純正ナビ 純正OP18AW 社外エアロ

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II ブリッツエアクリ 前置IC 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP エアロ社外マフラー 黒革シート ウーハー

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    50万円

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    335万円

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    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD (セレナ型)車検整備2年付

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    39.8万円

関東
132
381.5万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
8
152.5万円
関西
3
178.7万円
東海
1
99.8万円
北海道
7
177.4万円
九州
6
116万円
東北
8
165.2万円
北陸・甲信越
3
109万円
中国
2
195.5万円
四国
0
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スカイラインクーペとランディのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  ランディ
369.6万円516.2万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
3696 排気量(cc) 1797~1986
333 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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