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スカイラインクーペとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ルノー  メガーヌエステート
VS
38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 42万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
320 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ2000GT/パワステ/パワーウインドウ L20改/ソレタコヂュアル/ワタナベ/車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/車高調/半革/ナビ/フルセグ/19AW

    本体価格
    143万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5MT エアロ マフラー タイベル交換済

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT GTR仕様 2.6L タコ足 ワタナベ14AW 公認済

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 急上昇R32車両

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正MT NISMOウイングマウント ETC

    本体価格
    583.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー5MT エアロ 純17AW

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BカメラETC20AW車高調Pクラフトマフラー

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    135.5万円

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    72.8万円

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    49万円

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    98万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 

    本体価格
    65万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 

    本体価格
    140万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 

    本体価格
    110万円

関東
131
356.6万円
関西
23
410.6万円
東海
57
336.2万円
北海道
14
324.7万円
九州
36
312.1万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
28
335.4万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
5
70.5万円
関西
5
90.6万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
2
109.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165.2万円
四国
1
49.8万円

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スカイラインクーペとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ルノー  メガーヌエステート
369.6万円516.2万円 新車時価格 278万円328.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
3696 排気量(cc) 1197~1998
333 最高出力(馬力) 132~220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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