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スカイラインクーペとMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとMP4-12Cスパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1476万円1700万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
321 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    335万円

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    本体価格
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    1476万円

関東
132
378.2万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
1
1476万円
関西
1
1480万円
東海
2
1654.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1490万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとMP4-12Cスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
369.6万円516.2万円 新車時価格 3000万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
3696 排気量(cc) 3799
333 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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