日産 スカイラインクーペ | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
38万円~1450万円
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中古車相場 |
14.9万円~88万円
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321台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインクーペ | ダイハツ オプティ | |
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369.6万円~516.2万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
3696 | 排気量(cc) | 659 |
333 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
8.9~9.7km/L | 10.15モード燃費 | 15.6~23km/L |
北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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