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スカイラインクーペとタホを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタホの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  タホ
VS
38万円1450万円
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中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
321 中古車掲載台数 56
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X L28エンジン公認インジェクションR仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS クルーズコントロールETCトヨタ中古車

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 5MT アルミ 全塗装済シルバー  旧車

    本体価格
    999万円

  • 日産 スカイラインクーペ ECR33後期エンジンミッション換装 社外ラジエターインタークーラー車高調デフ

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    810万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GT-X R仕様 KGC110改 5速MT L20エンジン ワタナベホイール

    本体価格
    1360万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ケンメリ GT-R仕様 L28公認 ガレージ保管

    本体価格
    応談

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  • シボレー タホ カーナビ アルミ 電動シート ルーフレール タホ LT 4WD

    本体価格
    127万円

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    75万円

  • シボレー タホ LT 新車並行 横滑り防止 障害物センサー

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  • シボレー タホ LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LT AWD 新車並行車 1No 登録 黒レザー 20インチAW

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー タホ LS 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ V8 5.7L 4WD 社外AW 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    109.9万円

  • シボレー タホ LT 4WD /09モデル/カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    148.8万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

関東
132
381.5万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
15
247.8万円
関西
10
238万円
東海
17
234.6万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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スカイラインクーペとタホのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  タホ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 5300
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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