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フェアレディZコンバーチブルとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルとMS-8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   マツダ  MS-8
VS
121.8万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 39万円69.9万円
MS-8の相場表を見る
11 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 社外幌/レザー/TB交換済/全塗装/オープン

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX レストア車

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 新品アペックスマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX レストア車

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    270万円

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    69.9万円

関東
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247.7万円
関西
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北陸・甲信越
1
150万円
中国
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207.5万円
四国
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地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
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九州
1
39万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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フェアレディZコンバーチブルとMS-8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   マツダ  MS-8
429万円495.5万円 新車時価格 205.4万円314万円
オープン ボディタイプ セダン
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
2960 排気量(cc) 1995~2496
230 最高出力(馬力) 160~200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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