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| 日産 フェアレディZコンバーチブル | フォード Ka | |
|---|---|---|
| VS | ||
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121.8万円～335万円
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中古車相場 |
27.5万円～58万円
Kaの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 フェアレディZコンバーチブル | フォード Ka | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 150万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1640×1400 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1293 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
MTのみの設定だったコンパクトカー ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。（1999.1） |
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現在カーセンサーではフェアレディZコンバーチブルの中古車は11台、Kaの中古車は2台掲載しています。
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