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ゴルフとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとフェアレディZの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フェアレディZ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
938 中古車掲載台数 932
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR カスタム車両

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ターボ・ナビ・バックカメラ・革シート

    本体価格
    271.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 iQLEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 弊社元社有車/認定中古車

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト  シートヒーター

    本体価格
    304万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル メーカー直営1オーナ禁煙LEDカメラETC追従

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ DVD BT ETC HID Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    126.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    254.9万円

ピックアップ中古車
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    255万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 社外エアロ 車高調 社外18AW マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 地デジ ドラレコ Bカメラ ETC パドル

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    340万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT V型6気筒DOHCツインターボ  ナビTV

    本体価格
    716万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ FスポイラーローダウンWORK17AW

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ETC・パワーシート・4本出しマフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /パドルシフト/BOSEサウンド/

    本体価格
    317.9万円

関東
356
253.4万円
関西
142
216.1万円
東海
127
236.6万円
北海道
44
165.6万円
九州
99
226万円
東北
46
169.3万円
北陸・甲信越
50
189.1万円
中国
64
207.4万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
341
309.8万円
関西
126
437.5万円
東海
150
371.8万円
北海道
48
264.3万円
九州
121
340.5万円
東北
29
264.1万円
北陸・甲信越
31
304.5万円
中国
56
464.7万円
四国
30
345.1万円

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ゴルフとフェアレディZのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フェアレディZ
291.6万円792.8万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
999~1984 排気量(cc) 2997
110~333 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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