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フェアレディZとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 25万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
937 中古車掲載台数 865
  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35HR EDFC付TEINショック ナルディ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.1L ソレックス50 6MT 左ハンドル 車高調 Nos

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビ 革 BLTZ車高調 WORK20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S R35ブレーキコスワースサージ&EXマニ

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期ヘッドライト フジツボマフラー

    本体価格
    243.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 黒半革暖 NISMOマフラー リアスポ ナビBOSE

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    1190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tベルト交換済 RSRサス 検対マフラー

    本体価格
    339万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外20インチアルミ  社外マフラー

    本体価格
    45万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ワンセグTV付き

    本体価格
    148万円

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    140.5万円

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    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 7インチナビ ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー バックカメラ/ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S HID・社外HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD TSS キーレス ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー クルコン Mナビ LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
342
303万円
関西
124
427.7万円
東海
153
378.2万円
北海道
49
264.5万円
九州
122
334万円
東北
26
228.2万円
北陸・甲信越
32
307.8万円
中国
57
460.6万円
四国
32
333.2万円
地域別台数
関東
270
110万円
関西
99
105.7万円
東海
131
105.7万円
北海道
49
110万円
九州
117
113.2万円
東北
62
116.4万円
北陸・甲信越
64
102.5万円
中国
55
112.7万円
四国
18
118万円

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フェアレディZとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラフィールダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
2997 排気量(cc) 1494~1797
405~420 最高出力(馬力) 74~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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